- 空气力学管型设计
- 专业竞技级碳纤维车架
- 高框碳纤维轮组
- SHIMANO专业竞赛级变速
- SHIMANO线拉油压碟刹
- 如果您追求速度和性能，并且想拥有灵敏的变速，轻量化碳纤维轮组，和油压碟刹提供的全天候制动力，Velocity X会是您更好的选择。
| 车架 | 车架 | 碳纤维 / 竞赛几何 / 空气动力学管型设计车架 / 锥形头管 / 内部走线 |
| 前叉 | 气动型全碳纤维弧形前叉 / 锥形碳纤维转向管 / 内部走线 | |
| 传动系统 | 后拨 | SHIMANO R7020/11 speed |
| 前拨 | SHIMANO R7020/2 speed | |
| 牙盘 | SHIMANO R7020 | |
| 中轴 | SHIMANO MT500PF92 | |
| 链条 | SUMC 11 speed | |
| 飞轮 | SHIMANO R7020/11 speed | |
| 刹车 | SHIMANO R7020 Disc Brake | |
| 碟片 | SHIMANO MT800 | |
| 组件 | 车把手 | 一体式碳纤维空气动力学车把，全隐藏内走线 |
| 座管 | 碳纤维 / 空气动力学型座管 | |
| 坐垫 | 碳纤维镂空坐垫 | |
| 轮组 | 辐条 | 扁条 |
| 轮圈 | 碳纤维 / 40H / 28mm | |
| 外胎 | Continental 700X25C | |
| 内胎 | CST / 法嘴 |
| SIZE | S | O | SC | HS | HC | F | OT | WB | FC | RC | G | REACH | STACK | |
| XXS | 400 | 500 | 75° | 95 | 71° | 368 | 45 | 960 | 566 | 405 | 69 | 368 | 494 | |
| XS | 435 | 515 | 75° | 105 | 71.5° | 368 | 45 | 972 | 577 | 405 | 69 | 380 | 505 | |
| S | 465 | 536 | 74° | 120 | 72.5° | 368 | 45 | 975 | 580 | 405 | 69 | 386 | 523 | |
| M | 495 | 548 | 73.5° | 140 | 73° | 368 | 45 | 978 | 583 | 405 | 69 | 387 | 544 | |
| L | 525 | 565 | 73.25° | 160 | 73.5° | 368 | 45 | 991 | 593 | 408 | 69 | 395 | 565 | |
| XL | 555 | 587 | 73° | 180 | 73.5° | 368 | 45 | 1010 | 612 | 408 | 69 | 408 | 584 |
超高性能专业竞技等级碳纤车架
经由以专业竞技等级碳纤维材料一体成型技术手工打造的ADVANCED车架，具有优越轻量、刚性、以及良好的吸震舒适性。特殊的碳纤维铺层和管件形状能够给予稳定、平顺的骑乘感受和减少骑乘疲劳感。
空气动力学管型设计
整车采用空气力学管型设计，车架、前叉、车把、座管采用了水滴式管形和扁平化设计，迎风面积更小，气流流速更快。高框碳纤维轮组，空气动力学优势，给整车的前进带来一定的惯性。抓住每一个细节降低风阻。
不妥协的吸震性
[D]型碳纤维座管既吸震，又破风。吸收微幅震动，使车尾与车头的吸震能力均衡，骑乘时更为平顺、舒适。纤细的后上叉与中管的结合处下移，可以有效的避震。
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